A avaliação da Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário (NHTSA) abrange 2,4 milhões de veículos Tesla de vários modelos fabricados entre 2016 e 2024.
A ação da NHTSA é o primeiro passo para qualquer possível recall que a agência possa buscar contra a empresa, que é administrada pelo bilionário da tecnologia Elon Musk.
A Tesla não respondeu imediatamente na sexta-feira a um questionamento da BBC sobre a investigação.
A avaliação preliminar da NHTSA ocorre após quatro relatórios de acidentes envolvendo o uso do software "Full Self-Driving" (FSD) da Tesla.
A agência disse que os acidentes envolveram visibilidade reduzida na estrada, com neblina ou reflexos do sol.
Um dos incidentes envolveu um Tesla que atingiu fatalmente um pedestre, e outro envolveu alguém que ficou ferido, disse a NHTSA.
A avaliação visa determinar se os sistemas de direção autônoma da Tesla podem detectar e responder apropriadamente a condições de visibilidade reduzida. Ela também examinará se outros acidentes de direção autônoma aconteceram em condições semelhantes.
Em seu comunicado, a agência observou que, apesar do rótulo, a direção totalmente autônoma é, na verdade, "um sistema de automação de direção parcial".
O anúncio da NHTSA ocorre uma semana após o lançamento chamativo do Cybercab pelo Sr. Musk no estúdio Warner Bros. em Burbank, Califórnia.
No evento, o Sr. Musk disse que o conceito de robotaxi totalmente autônomo, que opera sem pedais ou volante, estaria no mercado em 2027.
Mas alguns analistas e investidores não ficaram impressionados.
As ações da empresa caíram 8% desde o lançamento do Cybercab. As ações ficaram estáveis principalmente após o aviso da NHTSA.
Ao contrário da Waymo, o empreendimento de direção autônoma operado pela Alphabet, controladora do Google, os sistemas autônomos da Tesla dependem amplamente de câmeras e inteligência artificial.
A abordagem do Sr. Musk custa menos do que implementar sensores de alta tecnologia como Lidar e radar, que são essenciais para o programa de carros autônomos da Waymo.
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